Джони Айв разработал салон первого электромобиля Ferrari с физическими элементами управления [Видео]

Джони Айв представил крупный совместный проект в области аппаратного обеспечения — совершенно новый интерьер для первого электромобиля Ferrari под названием Luce. Айв и его дизайнерская студия LoveFrom отказались от громоздких сенсорных экранов в пользу физических кнопок и тактильных элементов управления.

Хотя именно Айв подарил миру мультисенсорный интерфейс iPhone, он утверждает, что автопроизводители извлекли из этого неверный урок. В интервью изданию Prndl он рассказал, что iPhone нуждался в меняющейся стеклянной поверхности, чтобы превращаться в тысячу разных приложений, однако автомобиль имеет специфические, постоянные функции, для которых полезна мышечная память. По его словам, использование сенсорного управления в качестве основного интерфейса в движущемся транспортном средстве заставляет водителей отвлекаться на свои действия вместо того, чтобы следить за дорогой.

Компоновка интерьера Luce стала прямой реакцией на эту проблему. Центральный дисплей установлен на шарнирном креплении, поэтому его можно поворачивать к водителю или пассажиру, но самая важная деталь — это большая ручка, закрепленная сбоку от него. Она служит упором для ладони и физической опорой, стабилизирующей руку, что позволяет точнее пользоваться интерфейсом во время вождения. Под экраном специалисты LoveFrom разместили традиционные механические переключатели и регуляторы для часто используемых функций — таких как громкость, температура и подогрев сидений, — убрав ключевые элементы управления из цифровых меню.

Рулевое колесо выточено из цельного алюминия и оснащено стеклянно-алюминиевыми кнопками особой формы, которые легко распознать на ощупь. Изменилось даже назначение подрулевых лепестков: поскольку электромобили не имеют ступенчатой коробки передач, они управляют интенсивностью рекуперативного торможения и крутящим моментом мотора. Приборная панель за рулем уникальным образом сочетает в себе цифровые и физические элементы. В ней используются наложенные друг на друга OLED-дисплеи Samsung (включая верхнюю панель с прорезями, сквозь которые виден второй экран), работающие в паре с выпуклыми стеклянными линзами для создания реальной глубины и эффекта параллакса. Физическая стрелка поднимается через зазор между дисплеями, добавляя аналоговый штрих к многослойной цифровой индикации.

Студия LoveFrom сосредоточилась на том, что Айв называет «честными материалами», сделав акцент на открытом алюминии, стекле и коже при минимальном использовании пластика. Внимание к деталям распространяется даже на ключ, выполненный из стекла Corning и оснащенный встроенным E Ink дисплеем. При установке в центральную консоль он меняет внешний вид и запускает последовательность приветствия, создающую особую атмосферу.

Этот проект стал одним из самых заметных публичных появлений Айва с тех пор, как он покинул Apple в 2019 году и основал LoveFrom. Несмотря на глубокую кастомизацию и уникальный интерфейс, компания Ferrari подтвердила, что система поддерживает беспроводной Apple CarPlay. Представители также заявили, что Luce будет поддерживать беспроводной Android Auto. Это контрастирует с решениями таких автопроизводителей, как General Motors и Rivian, которые отказались от этой функции в пользу собственного фирменного программного обеспечения.

Посмотрите видео ниже, чтобы рассмотреть интерьер поближе…